Rennsport / Motorsport
Renncorrado , RacingCorrado 16V-G60
ErsteTestfahrtenin der RCN,
Fotos: Wolff SportPress und RCN, MW motorsport-Foto , Olli Kleintz, u.a. Danke!
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Renn-Corrado, Motor 16V-G60 bis Hubraumklasse 2,5 L
Anpassungsarbeiten Motorumfeld, Innenraum usw.
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Corrado im Aufbau für Rennsport - der Renncorrado für die Rundstrecke
Hier die ersten Bilder von unserem Renn - "Corri" - bis dahin ca. 1 Jahr Arbeitszeit fast nur "Nebenher"
Sponsoren gesucht ! Kontakt: info@daum-motorsport.de
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Bisherige Erfolge mit Golf I 16V-G60 :
1x Gesamtsieg 5/2008
18 x Klassensieg 2002-2008
4. Hankook-Masters 2004
Opel Corsa A 24 H-Spezial 1600-8V:
bei den 24h Nürburgring - 2005
3. in der Klasse vor Ford Werksteam Fiesta ST 150
70. im Gesamtklassement von 240
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Renn-Corrado Aufbau
u.a. Anfertigen von Stoßstange und Spoiler
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Aufbau Renn Corrado
Das erste mal an der frischen Luft.....
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Aufbau Renn-Corrado
Alles Handarbeit... sehr Zeitaufwändig....
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Renncorrado für die RCN-Anpassungsarbeiten
Das "Rolling-Chassis" noch ohne Motor auf dem Hänger im Sommer 2010 kurz vor der Abfahrt zur Tuning-Expo in Saarbrücken.
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Nur fliegen ist schöner ... Unsere Golf-Treter
Das Rallyeteam Rübsam mit Ihrem schnellen Golf II 16V
Der Rundsteckenfahrer Claude Hamer auf Golf II 2.0-16V
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Rennsporteinsätze
Team Hamer
Team Daum
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Semi-Slick mit Straßenzulassung und Rennreifen
z.B. TOYO Semi-Slick hier als 205/50 R15
weitere Dimensionen und Mischungen lieferbar. Auch Hankook, Dunlop, Kumho, AVON, Goodyear.
Mit tyre Softener auch für Beschleunigungsrennen sehr gut geeignet.
2,0-16V m. Einzeldrossel DTH für Wettbewerb
umgebaut auf starren Ventiltrieb, mechanische Nockenwellen, verstellbare Ketten, Verstellbares Nockenwellenrad, superleichte Tassenstössel und Federteller, Verstärkte Ventilfedern, Spezialventile, Kopf bearbeitet mit Racingkontur, Einlasskanäle umgeschweißt, Stahlpleuel, Oettinger Kurbelwelle, Schmiedekolben mit Dom, Ölhobel, Ölpumpe Verstärkt, DTH- Drosselklappenteile, Hochleistungsfächer 4-1 mit 60er Sammler
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Weitere Racing Pics
Unser Fahrer und Teamkollege Claude Hamer aus Luxemburg,
Zeitweise mit dem schnellen Co Tom Meyers unterwegs, der mit seinem Bruder Claude Meyers auch hin und wieder selbst ins Lenkrad greift.
& Weitere Bilder unseres Renncorrado.
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Teambilder von Daum Motorsport
RCN (ex Castrol-Haugg-Cup) und das 24h Team von OTTO Kosmalla mit den Fahrern Jörg Kosmalla, Michael Daum, Uwe Karp, Benno Cormann auf Opel Cosa Gruppe 24h-Spezial bis 1600 ccm. 70. Gesamtrang und 3. in der Klasse.
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Seat Ibiza 2,0-16V mit Einzeldrossel
Bilder unten:
Ford PUMA- CUP Zylinderkopf
und Saugrohr
Drosselklappenteile
Rennpolo
Rennimpressionen
von unseren Luxemburger Fahrern
Havermans/Havermans
... leider zu wenige Foto´s
... demnächst mehr auf unserem Fotoserver !
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VW-Golf 16V Rundsteckenkopf mit umgeschweißten Kanälen
Weitere Bilder
Rennfächerkrümmer Mercedes EVO 2,5-16V
VW/Audi 16V Rundsteckenkopf mit Einzeldrossel
Carillo Stahlpleuel 144 mm
Gefräste Ansaugbrücken und Grundplatte für Luftsammler/Airbox
Pankl Pleuel
Montagestation Zylinderkopf
Umgeschweißte Ansaugkanäle für Direct Port Drosselklappen
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Nordschleife bei bestem Wetter .......
weitere Bilder:
Rennsportschaltung Golf I
Verstellbare Uniball-Domlager Golf I
280er Rennsportbremse Golf I
Polyurethane-Querlenkerlagersatz Golf I
Elektrische Kühlmittelpumpe
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FAZINATION Nordschleife
Rennimpressionen von der schönsten Rennstrecke der Welt
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KUNDENFAHRZEUGE
Golf IV 2,8 4-motion, Golf II für RCN -Rundstrecken Challenge Nürburgring
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Schneller Bremsen ...
Erstklassige Bremsanlagen zu einem hervorragenden Preis- Leistungsverhältnis.
Bremsleistungen von über 5000 Nm stellen keinerlei Problem dar.
ABS Tauglich, 90 % der Anlagen mit TÜV, sonst auch Einzelabnahmen möglich.
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Kundenfahrzeuge
Golf I 16V, Golf II VR6 Turbo, Golf III VR6 -3,0
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Kundenfahrzeuge Staße , Rennsport
Golf I Cabrio 1,9-16V - Läuft in Portugal, sehr edeles Fahrzeug, leider nur ein Foto
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Fahrzeugaufbau für Sportzwecke
Golf I für Rundstrecke
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Kundenfahrzeuge für Sportzwecke
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Kundenfahrzeuge
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