Auspuffanfertigung
Rallye-Golf Fächerkrümmer
Fächerkrümmer, Exhaust, für Rallye-Golf G60, Passat Syncro, Golf II Synchro
ab. 565,- Edelstahl
für Golf II Syncro muss ein Adapter gefertigt werden !
Auspuffanfertigung für Ford GT40
Einzelanfertigung für einen Prominenten Kunden,
es konnten zu den 367 KW/
500 PS Serienleistung weitere 21 KW / 29 PS realisiert werden.
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Fächerkrümmer
Citroen Saxo VTS 16V, Golf/Corrado VR6, Golf II 8V
unten zu sehen:
Der IMSA Fächerkrümmer für den Audi 5 Zyl.- 20V Turbomotor, mittlerweile in geschweißter Rohführung, keine billige Chinaware wie auf dem Foto erkennbar.
Einzel-Anfertigungen können 6-8 Wochen in Anspruch nehmen und sind auch nicht für alle Fahrzeuge machbar. Muster sollte vorhanden sein.
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Fächerrohre, - - oder auch in Luxemburgisch: Spaghetti genannt
Die Krümmerrohre sorgen für eine deutliche Reduzierung des Abgasgegendrucks und passen perfekt an die Zylinderkopf-Auslasskanäle und garantieren somit einen optimalen Gasfluss.
Die Länge und der Durchmesser der Rohre sind genauestens auf die Motorsteuerung und Leistungscharakteristik des Motors abgestimmt.
Durch die sorgfältige Längenabstimmung erreicht man eine bessere Zylinderfüllung, - der Motor kann besser "atmen"
Edelstahlrohre oder Chrom-Nickel-Stahl für Kat-Fahrzeuge mit Lambdasondenanschluss, hergestellt auf CNC gesteuerten Biegemaschinen.
Die meisten Fächerkrümmer können wir mit TüV-Gutachten anbieten. Sondereintragungen sind im Einzelfall auch möglich.
Es können bei der Verwendung von Fächerkrümmern in Verbindung mit Sportauspuffanlagen 10-20 PS und 5-15 Nm je nach Fahrzeug realisiert werden.
Im Falle des Golf IV R32 bis zu 30 Nm bei 4000-5500 U/min !!
Fragen Sie uns !
Auspuffanfertigung nach Kundenwunsch Porsche Cayene Turbo S + FORD GT 40
Bilder unten:
Für solche Hammer Teile arbeiten wir bir tief in die Nacht !
Die abschließende Probefahrt und der Klang entschädigten aber für alles !
In Sachen Fahrleistung liegt der FORD GT 40 zum Teil vor Ferrari.
Das Auto hatte bei der Probefahrt 1a Fahrwerks- und Bremsergebnisse.
Beim Porsche Cayene musste der Heckbereich wegen dem wegefallenen
Endschalldämpfer umgebaut werden, damit nicht eine leere große Öffnung
sichtbar bleibt.
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Edelstahl-Abgasanlagen für Straße und Wettbewerb
Auspuff ist nicht gleich Auspuff.
Nicht jede Anlage ist, obwohl für Ihr Fahrzeug von den verschiedenen Herstellern produziert, die Beste. Oftmals gibt es, grade wenn Motoren technisch verändert sind völlig unterschiedliche Anforderungen an die Abgasanlage hinsichtlich Abgasgegendruck, Querschnitte, Rohrführung, innerer Aufbau - Absorber oder Reflexionskonstuktion- Material, Optik und natürlich der Klang.
Lassen Sie sich Beraten!
